Safra recorde está indo ‘para o ralo’, diz Maggi Ministro afirma que
problemas na BR-163 fazem com que soja fique ‘micada’ no País;
produtores estimam prejuízos em R$ 350 milhões .
BRASÍLIA - Bastou chover um pouco mais que o esperado e parte da
supersafra brasileira de soja corre o risco de “micar” no País sem
conseguir chegar aos portos. Ela está encalhada nos 100 km não
asfaltados da BR-163, a rodovia que é hoje a principal ligação entre uma
grande zona produtora do grão, no Mato Grosso, e os portos do Norte do
País.
Foto: Dida Sampaio/Estadão
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Maggi se reuniu com representantes dos produtores. “Dinheiro que estava
na mesa, de uma grande colheita, está indo para o ralo, nos buracos das
estradas”, lamentou o ministro da Agricultura, Blairo Maggi. “Dá pena de
ver.” Ele informou que 11 navios que estavam no Porto de Belém
esperando carga de soja já foram desviados para portos do Sul do País.
Os produtores tiveram prejuízo de US$ 6 milhões só com a “demurrage”, a
taxa paga pela permanência das embarcações. A carga desviada, por sua
vez, poderá sobrecarregar portos como Santos (SP) e Paranaguá (PR). No
total, o setor estima que o prejuízo nessa safra será de R$ 350 milhões,
segundo informou o presidente da Associação Brasileira das Indústrias
de Óleos Vegetais (Abiove), Carlo Lovatelli. “Estamos queimando notas de
cem dólares, uma atrás da outra”, afirmou o executivo. Segundo Maggi, o
produtor que vende a soja precisa entregá-la no prazo, no local
definido pelo comprador. Diante do atraso no escoamento da produção
local, a alternativa é, muitas vezes, adquirir soja de outros países
produtores, como Estados Unidos e Argentina, para honrar o contrato. “E
aquela soja brasileira que iria para esse comprador fica ‘micada’ aqui”,
explicou o ministro, um dos maiores produtores de soja do País.
Maggi e o ministro dos Transportes, Maurício Quintella, se reuniram
ontem com representantes dos produtores para discutir a situação na
BR-163. Eles acertaram um esquema pelo qual será reduzido o envio de
caminhões para a rodovia, de forma que será possível manter as condições
de tráfego.
A estrada será aberta para a passagem de caminhões por períodos. Depois,
o trânsito será interrompido para que as máquinas do Departamento
Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNTI) possam aplainar
novamente a pista. E assim sucessivamente, num esquema “stop and go”.
Fila. Nesta quinta-feira, 2, 1,2 mil caminhões, numa fila de 40 km, no
Pará, aguardavam autorização para seguir viagem pela rodovia no sentido
norte. A pista já havia sido aberta para automóveis de passeio e
caminhões com carga perecível. A expectativa era permitir o trânsito de
caminhões pesados na quinta-feira mesmo. Com isso, a fila poderá acabar
em cerca de dois dias, se o clima colaborar.
A pista no sentido sul já está aberta e não há mais filas. Mas, para
chegar a essa situação, foi necessário buscar ajuda do Exército para
desfazer a aglomeração de veículos na via e permitir a passagem das
máquinas do DNIT. Até o carnaval, a via estava bloqueada, com uma fila
gigantesca.
Para socorrer os caminhoneiros e famílias que estão há dias parados nas
estradas, e também as comunidades isoladas, o Exército vai distribuir 3
mil cestas básicas e água. O primeiro carregamento chegou ontem ao
local.
“A prioridade do governo é garantir o escoamento pelo Arco Norte”, disse
Quintella, referindo-se aos portos no Norte do País. Ele lamentou o
“gargalo” na BR-163 e informou que o asfaltamento dos 100 km que estão
faltando já está contratado. A expectativa é que sejam asfaltados 60 km
este ano e outros 40 km no ano que vem. Fonte: Estadão..
Resultado do carnaval ainda uma festa denominada de carnaval fora de época uma novidade na comunidade de Campo Verde onde aconteceu na noite deste sábado(04), na BR-163, nas
proximidades do Distrito de Campo Verde km 30, município de Itaituba.
